Lastmanagement für mehrere Wallboxen: erklärt
Von Redaktionsteam von EV Charger Directory
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Aktualisiert: 27. Juni 2026
Kommt ein zweites E-Auto in den Haushalt, taucht ein leises Problem auf: Durch die Haustür kommt nur eine begrenzte Menge Strom. Stecken zwei Autos gleichzeitig am Netz, dazu Herd und Durchlauferhitzer, muss irgendetwas nachgeben. Lastmanagement ist die Intelligenz, die entscheidet, was nachgibt – und im Idealfall ist das nie die Hauptsicherung.
Ihr Hausanschluss ist die eigentliche Grenze
Jedes Gebäude hat ein Maximum, das der Hausanschluss liefern kann, festgelegt durch die Hauptsicherung und die Größe des Anschlusses. Viele deutsche Haushalte haben einen Drehstromanschluss (drei Phasen), oft mit 3 × 35 A oder 3 × 63 A abgesichert – mehr Spielraum als einphasig, aber eben auch endlich.
Eine einzelne 11-kW-Wallbox zieht rund 16 A pro Phase. Eine Wallbox plus normaler Haushalt geht meist gut. Eine zweite 11-kW-Wallbox dazu, und Sie sind schnell bei 32 A pro Phase, bevor der Backofen überhaupt läuft. Überschreiten Sie die Hauptsicherung, fliegt sie – und die Hauptsicherung legen Sie nicht selbst wieder ein. Da wartet man auf den Netzbetreiber. Lastmanagement sorgt dafür, dass es nie so weit kommt.
Was Lastmanagement wirklich tut
Vereinfacht gesagt: Es beobachtet, wie viel Strom fließt, und weist die Wallboxen an, zurückzufahren, bevor die Grenze erreicht ist. Statt dass zwei Wallboxen je volle Leistung verlangen und den Anschluss überlasten, teilt das System das Verfügbare auf. Ein Auto lädt dann vielleicht eine Stunde mit 7 statt 11 kW, während die Spülmaschine läuft, und zieht danach wieder hoch. Sie merken kaum etwas; das Auto ist über Nacht trotzdem voll.
Es gibt zwei Wege, das zu tun, und der Unterschied zählt.
Statisch oder dynamisch
Statisches Lastmanagement setzt eine feste Obergrenze. Sie geben dem System vor, dass sich die Wallboxen etwa 32 A teilen, und gemeinsam überschreiten sie das nie. Einfach und günstig, aber konservativ: Es reserviert Kapazität fürs übrige Haus, ob das Haus sie braucht oder nicht. In einer ruhigen Nacht laden die Autos langsamer als nötig.
Dynamisches Lastmanagement ergänzt einen Zähler am Hausanschluss, der den Gesamtverbrauch in Echtzeit misst. Jetzt bekommen die Wallboxen, was das Gebäude gerade nicht nutzt – volle Leistung um zwei Uhr nachts, gedrosselt um 18 Uhr, wenn der Herd läuft. Die Montage kostet wegen Zähler und schlauerem Regler mehr, holt aber das Maximum aus dem vorhandenen Anschluss und erspart fast immer eine teure Anschlusserweiterung.
| Statisch | Dynamisch | |
|---|---|---|
| Entscheidung | Feste geteilte Grenze | Liest Gesamtverbrauch live |
| Reagiert aufs Haus | Nein | Ja |
| Technik | Einfacher Regler | Regler + Zähler am Anschluss |
| Kosten | Niedriger | Höher |
| Passt für | Kleine, planbare Anlagen | Knappe Anschlüsse, viel Betrieb |
Zwei E-Autos an einem Anschluss
Der häufigste Fall in der Praxis ist der Zwei-Auto-Haushalt. Hier zahlt sich dynamisches Management meist von selbst, weil es eine Anschlusserweiterung erspart – und eine Erweiterung, bei der der Netzbetreiber Ihren Anschluss verstärken muss, kann die Technikkosten weit übersteigen. Die beiden Wallboxen (oder eine Doppel-Wallbox) sprechen miteinander, teilen den verfügbaren Strom und priorisieren sinnvoll. Viele Systeme lassen Sie ein Vorrang-Auto festlegen.
Darauf achtet ein guter Betrieb:
- Größe der Hauptsicherung und ob ein- oder dreiphasig.
- Ob die Wallboxen kommunizieren können – gleiche Marke oder ein offener Standard wie OCPP.
- Wo der Messwandler sitzt, damit die dynamische Regelung den echten Gesamtverbrauch liest.
- Ob der Netzbetreiber die kombinierte Last genehmigen muss – über 11 kW ist sie ohnehin genehmigungspflichtig.
Größere Anlagen
Skalieren Sie das hoch – Tiefgarage, kleiner Fuhrpark, Firmenparkplatz mit sechs Plätzen – wird Lastmanagement nicht optional, sondern ist das ganze Konzept. Acht 11-kW-Wallboxen bräuchten volle Leistung einen sehr großen Anschluss, der selten da und selten bezahlbar ist. Lastmanagement lässt dieselbe Anlage auf einem Bruchteil laufen, indem es die Leistung über Autos verteilt, die ohnehin stundenlang parken. Der Durchsatz leidet kaum, weil kaum ein Fahrzeug die ganze Standzeit volle Leistung braucht.
Hier kommen meist auch Abrechnung und Zugangskontrolle dazu. Die richtige Auslegung – genug Leistung für alle, nie genug zum Auslösen – ist genau die Arbeit, die ein zertifizierter Betrieb täglich macht. Unser Verzeichnis listet Betriebe mit Erfahrung in lastgeregelten Mehrfach-Anlagen, nicht nur in einzelnen Haus-Wallboxen.
Häufige Fragen
- Was ist Lastmanagement für Wallboxen?
- Es ist eine Steuerung, die die verfügbare Anschlussleistung auf eine oder mehrere Wallboxen verteilt, damit die Summe nie die Hauptsicherung überschreitet. Steigt der Verbrauch im Haus, ziehen die Wallboxen automatisch weniger; wird es ruhig, laden sie wieder schneller. So laden Sie ohne Auslösen oder Anschlusserweiterung.
- Was ist der Unterschied zwischen statisch und dynamisch?
- Statisch setzt eine feste geteilte Grenze und reserviert Kapazität fürs Haus, ob nötig oder nicht. Dynamisch ergänzt einen Zähler am Hausanschluss und gibt den Wallboxen in Echtzeit, was das Gebäude gerade nicht nutzt. Dynamisch kostet mehr, nutzt den vorhandenen Anschluss aber deutlich effizienter.
- Kann ich zwei E-Autos an einem Anschluss laden?
- Meist ja, mit Lastmanagement. Zwei Wallboxen oder eine Doppel-Wallbox teilen sich den verfügbaren Strom und können das zuerst losfahrende Auto bevorzugen. Dynamisches Management erspart oft eine teure Anschlusserweiterung, die deutlich mehr kosten kann als die Technik selbst.
- Muss der Netzbetreiber zustimmen?
- Oft ja, vor allem bei höherer kombinierter Leistung. Jede Wallbox ist anmeldepflichtig, Geräte über 11 kW brauchen eine Genehmigung. In manchen Fällen ist gerade das Lastmanagement das, was die Installation überhaupt genehmigungsfähig macht. Ein zertifizierter Betrieb erledigt das mit.