Laadkosten: thuis laden vs. openbaar laden

's Nachts thuis aan de laadpaal kost een volle accu vaak minder dan een kop koffie per 100 kilometer. Bij een snellader langs de snelweg kost diezelfde energie al snel drie tot vier keer zoveel. Juist dat verschil is de belangrijkste reden om thuis een laadpaal te plaatsen – dus laten we de cijfers naast elkaar leggen in plaats van te gokken.

De drie manieren waarop u laadt

De meeste rijders gebruiken uiteindelijk een mix van drie kanalen, en elk zit op een heel andere prijs.

• Thuis, dynamisch nachttarief. Met een dynamisch contract kost stroom 's nachts in Nederland afhankelijk van de beursprijs ongeveer 20–28 ct/kWh. Hier zit de besparing.
• Thuis, vast tarief. Zonder speciaal contract betaalt u uw gewone huishoudprijs – nu rond 28–40 ct/kWh.
• Openbaar AC (11–22 kW). Laadpalen bij supermarkten, parkeergarages en aan de straat kosten meestal 35–55 ct/kWh.
• Openbaar DC-snelladen (50–350 kW). De snelle laders langs de snelweg liggen op 60–75 ct/kWh, bij sommige aanbieders hoger.

Opvallend: openbaar AC is vaak nauwelijks goedkoper dan DC. U betaalt voor gemak en de hardware van de exploitant, niet alleen voor de stroom.

Een rekenvoorbeeld per maand

Neem een doorsnee rijder die 1.300 kilometer per maand rijdt in een auto die in de praktijk 6 km per kWh haalt. Dat is ongeveer 217 kWh energie per maand vóór laadverliezen. Zoveel kost diezelfde 217 kWh via elk kanaal:

Laadkanaal	Prijs per kWh	217 kWh / maand
Thuis, nachttarief	24 ct	52 €
Thuis, vast tarief	34 ct	74 €
Openbaar AC	45 ct	98 €
Openbaar DC-snelladen	68 ct	148 €

Het verschil is groot. Wie 's nachts thuis laadt, betaalt rond 52 euro per maand; dezelfde afstand uitsluitend aan snelladers kost ongeveer 148 euro – bijna 100 euro meer per maand, zo'n 1.150 euro per jaar, voor identiek rijden.

Waarom thuis laden wint (en wanneer niet)

De rekensom is overtuigend als u een eigen oprit of parkeerplaats heeft. Zelfs op het vaste tarief is thuis laden de helft goedkoper dan openbaar AC en twee derde goedkoper dan snelladen. Met een dynamisch contract wordt het verschil nog groter.

Een paar kanttekeningen blijven:

• Geen oprit, geen nachtstroom. Wie niet kan parkeren waar hij laadt, is afhankelijk van de openbare infrastructuur – en dan draait de rekening om.
• Lange ritten vragen nog steeds DC. Niemand plaatst een laadpaal en mijdt daarna elke snellader. Realistisch is 80–90 % thuis, aangevuld met af en toe snelladen.
• Vastrecht en tariefafwegingen. Sommige dynamische contracten brengen kosten of een hoger dagtarief mee. Wie veel stroom overdag gebruikt, maakt de totale som, niet alleen het nachttarief.

Hoe het beeld in Europa verschilt

De vorm van het verschil is overal gelijk, de cijfers verschuiven met de lokale energieprijzen.

Land	Thuis nacht	Thuis vast	Openbaar AC	DC-snel
Nederland	20–28 ct	28–40 ct	35–55 ct	60–75 ct
Verenigd Koninkrijk	7–10p	25–28p	44–59p	70–85p
Duitsland	20–25 ct	30–37 ct	45–65 ct	60–80 ct

In Nederland maakt het dichte AC-netwerk met scherpe straatprijzen openbaar laden bruikbaarder voor mensen zonder oprit – al blijft thuis het goedkoopst. In Duitsland is het verschil tussen thuis en snelladen iets kleiner, mede omdat huishoudstroom daar sowieso duur is, maar een dynamisch nachttarief verslaat openbaar laden ruim.

De conclusie

Kunt u 's nachts thuis laden, doe dat dan – het is het verschil tussen een paar euro en ruim honderd voor dezelfde rijmaand. Zie snelladen als gereedschap voor ritten, niet als standaard. En overweegt u een laadpaal thuis: in onze gids vindt u gecertificeerde installateurs uit uw regio die u een offerte maken.