AC-laadtijdcalculator voor elektrische auto's
Schat een AC-laadsessie met constant vermogen en maak de limieten van auto, aansluiting en laadverlies expliciet.
De calculator gebruikt de laagste waarde van laadpunt, auto en aansluiting. Een DC-snellaadcurve wordt niet gemodelleerd.
Land van het scenario
Een taalwissel verandert het gekozen land, de valuta, de bron en de aannames niet. Een beperktere reikwijdte van de tariefbron staat direct bij het voorbeeld.
Nominaal AC-vermogen laadpunt
AC-limiet van de auto
Beschikbaar vermogen aansluiting
85% is een zichtbare, aanpasbare voorbeeldwaarde. Gebruik gemeten efficiëntie als die beschikbaar is.
AC-schatting met constant vermogen
⚠ Het resultaat varieert door temperatuur, hulpverbruik, accubeheer en wisselend vermogen. Gebruik voor DC een fabrikantcurve of gemeten gemiddeld vermogen.
Formule, voorbeeld en grenzen
De calculator bepaalt accu-energie uit bruikbare capaciteit en het verschil in laadniveau, rekent die met de gekozen efficiëntie om naar netenergie en deelt door de laagste vermogenslimiet.
Ebattery = Cusable × ΔSOC · Egrid = Ebattery ÷ η · t = Egrid ÷ min(PEVSE, Pvehicle, Psite)Reproduceerbaar voorbeeld: 60 kWh bruikbaar, 20 naar 80%, 85% efficiëntie en driemaal 7 kW geeft 36 kWh in de accu, 42,35 kWh uit het net en ongeveer 6,05 uur.
- De opties 2,3–22 kW zijn AC-scenario-invoer, geen landelijke standaardwaarden of garantie van beschikbaar vermogen.
- De startwaarde van 85% dient alleen voor de voorbeeldberekening. Werkelijke efficiëntie varieert; pas de waarde aan of gebruik gemeten netenergie.
- DC-piekvermogen is uitgesloten: het verandert met laadniveau, temperatuur en de laadcurve van de auto.
Methodiek beoordeeld op: 14 okt 2026
Primaire bronnen: JRC-onderzoek: laadefficiëntie varieert · Laaduitleg van het Amerikaanse ministerie van Energie
Zet energie om in een kostenscenario
Vul netenergie of laadniveaus, je eigen tarief en eventuele extra kosten in voor één controleerbare laadsessie.
Schat de laadkosten →